%0 Journal Article
%T 多层高填路基变形规律研究
%A 丁静声
%A 吴国雄
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 892-894
%D 2009
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.05.20
%X :？山区公路地形复杂,高填路基多且容易变形,多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形。利用有限元数值计算方法,考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质,探讨了多层高填路基的变形规律,算例表明坡间路基顶面两边缘沉降是不均匀的,其中坡率的影响较坡高和密度的影响更明显。为消除坡间路基内外侧的不利高差,上层路基应尽量远离下层路基,即上层路基的边坡尽可能缓些,最好不超过1??2;而且应尽量降低路基高度或将密度较大的填料置于下层路基中,以利于其固结沉降,减小上层路基的变形。
%K 多层路基
%K 高填路基
%K 变形
%K 坡高
%K 坡率
%K 密度
%K muhilayersubgrade
%K high-filledsubgrade
%K deformation
%K slope-height
%K slope-gradient
%K density
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1995.shtml