%0 Journal Article
%T 不同厚度下船舶板材高频感应自由弯曲成形
%A 张继祥
%A 安国银
%A 李政君
%A 王智祥
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 900-904
%D 2012
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.04.39
%X :？应用ANSYS软件建立高频感应自由弯曲有限元模型，研究了船板高频感应成形板厚对可加热温度、变形角度、应力、变形及冷却后的残余应力的影响。结果表明:不同厚度的船舶板材可加热温度皆在860℃以上进入奥氏体温度区。在无约束、忽略船板自重的情况下，不同厚度的船舶板材单面弯曲角度在10－2数量级;加热结束后，不同厚度的船舶板材的应力都达到屈服应力，发生了塑性变形。冷却结束后残余应力主要集中在线圈正下方。随着板厚的增加，可加热温度下降，并在中厚板区有波动;弯曲角度先增加，后减小;最大残余应力先减小，后增加。在给定加热频率和功率条件下，船板的高频感应加热变形的最有效厚度为14mm。
%K 高频感应
%K 弯曲成形
%K 数值模拟
%K high-frequencyinduction
%K bendingforming
%K numericalsimulation
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1672.shtml