%0 Journal Article
%T 基于缓解公交列车化现象的最小发车间隔研究
%A 周嘉男
%A 罗霞
%A 黄启乐
%A 魏强
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 836-841
%D 2012
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.04.25
%X :？在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上，从考虑约束发车间隔下限出发，以缓解公交列车化现象为约束条件，以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数，探讨了公交车最小发车间隔的确定方法。用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性。
%K 公交列车化
%K 最小发车间隔
%K 运营成本
%K 乘客出行成本
%K high-frequencyofbusoperation
%K minimumdepartinginterval
%K operatingcosts
%K passengers’travelingcosts
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1658.shtml