%0 Journal Article
%T 洛杉矶港口停靠设施支挡结构的土工设计
%A 颜利平
%A Ross Khiabani
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 650-654
%D 2012
%R 10.3969/j.issn.1674－0696.2012.supp.1.28
%X :？介绍了美国加州洛杉矶港口停靠设施两种支挡结构的岩土工程勘探和设计成果，为了在码头提供两个驳船停靠点，要对现有堤坝边坡进行开挖，开挖后的边坡需要有支挡结构支撑。根据现场勘察和室内试验数据，项目地基为砂、泥质砂和黏土层，场地在运行地震水平下(震级5．5，峰值加速度0．28g)和偶发性地震水平下(震级6．5，峰值加速度0．52g)将会发生液化现象。建议支挡结构采用AZ型中心桩和AZ型辅助桩结合的钢板桩，并采用静力和运行震动水平共同作用下的侧压力分布图和极限平衡法分析确定桩长和截面尺寸。
%K 土工设计
%K 支挡结构
%K 港口停靠设施
%K 运行地震水平
%K 偶发性地震水平
%K geotechnicaldesign
%K retainingstructure
%K berthfacility
%K operatinglevelearthquake(OLE)
%K contingencylevelearthquakes(CLE)
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1703.shtml