%0 Journal Article
%T 城市轨道交通敞开式TBM过站方案及关键技术
%A 王飞
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 228-235
%D 2012
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.02.14
%X :？城市轨道交通一般每隔1～1．5km设一座车站，当采用敞开式TBM施工时，根据其机型特点、施工方式及工程筹划，不可避免要遇到较为频繁经过车站的问题。针对国内第1条采用敞开式TBM施工的城市轨道交通工程，根据TBM所经车站的具体情况，结合车站施工条件及TBM过站影响，研究确定了TBM的各种过站方式|制定了合理可行的TBM过站方案和过站应急预案，保证了区间及车站的总工期要求，解决了敞开式TBM应用于城市轨道交通的技术难题。为TBM日后逐渐大规模在城市轨道交通工程中应用提供了技术支持和参考。
%K 城市轨道交通
%K 敞开式TBM
%K 过站
%K 区间及车站
%K 总工期
%K urbantracktraffic
%K OpenTBM
%K passthroughstation
%K sectionandstation
%K totalprojecttimelimit
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract265.shtml