%0 Journal Article
%T 拖曳臂式悬架对稳态回转性能影响的仿真分析
%A 郭丽娜
%A 薛念文
%A 潘建
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 506-510
%D 2013
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.03.32
%X :？基于ADAMS/Car建立了某微型轿车的4种不同结构的柔性拖曳臂后悬架模型，以及整车刚柔耦合虚拟样机模型进行了稳态回转道路试验，通过试验与仿真结果的对比，验证了整车模型的正确性。对不同结构的后悬架并进行运动学仿真，研究拖曳臂式后悬架结构改变对整车稳态回转性能的影响。对装有4种拖曳臂悬架的整车模型进行稳态回转仿真，结果表明:通过拖曳臂悬架的加强筋长度，来减小后悬架的侧倾角刚度，可以有效的改善整车稳态回转性能。
%K ADAMS/Car
%K 刚柔耦合
%K 拖曳臂
%K 稳态回转
%K ADAMS/Car
%K rigid-flexiblecoupling
%K twistbeamrearsuspension
%K steadyturningcharacteristics
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract365.shtml