%0 Journal Article
%T 信号交叉口可变车道主预信号配时协调关系研究
%A 陈东静
%A 李林波
%A 朱锐
%A 吴兵
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 252-257
%D 2013
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.02.18
%X :？为缓解各流向交通流量分布不均导致的交叉口特定流向交通拥挤，减少道路交叉口的资源浪费，基于主信号和预信号联合控制的信号交叉口控制方法，采用预信号换道线的概念，对预信号的设置方法进行分析，提出了车道属性过渡中预信号的配时方案及其计算方法;通过交通仿真软件VISSIM分别对设置可变车道前、后以及不同的主预信号协调方案进行了对比。研究表明:该方法能够使关键状态参量(如延误)显著降低。
%K 交通控制
%K 动态车道
%K 主信号
%K 预信号
%K 信号交叉口
%K trafficcontrol
%K dynamiclane
%K mainsignal
%K pre-signal
%K signalizedintersection
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract310.shtml