%0 Journal Article
%T 基于人-车-路耦合振动系统的儿童乘坐舒适性
%A 钱凯
%A 胡启国
%A 李力克
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 351-359
%D 2013
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.02.39
%X :？根据拉格朗日原理，建立了基于人-车-路耦合振动的12自由度动力学数学模型;借助MATLAB/Simulink平台，分析车速、路面不平度、汽车前后轮迟滞性及左右轮相干性的特点;构建了随机路面激励时域模型;采用时域和车对儿童头部、臀部振动影响。研究表明:通过提高路面等级及车速可以提高儿童的乘坐舒适性;儿童对5～10Hz的低频及15，23Hz的中频振动最为敏感;适当地降低座椅刚度、提高阻尼及合理地布置座椅位置可以提高儿童的乘坐舒适性。
%K 人-车-路耦合
%K 12自由度
%K MATLAB/simulink
%K 功率谱分析
%K 乘坐舒适性
%K human-vehicle-roadcoupling
%K 12-DOF
%K Matlab/simulink
%K powerspectrumanalysis
%K ridingcomfort
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract331.shtml