%0 Journal Article
%T 桥梁检测车悬架弹簧多级减振性能分析
%A 李庆桐
%A 徐杨蛟
%A 李军
%A 周志祥
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 146-149
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.06.31
%X :？根据非线性悬架系统特点，分析了三级刚度螺旋弹簧减振系统的工作原理和刚度特性。以某款桥梁检测车为对象，匹配设计了其三级刚度螺旋弹簧减振系统，并对减振系统进行了弹性特性、振动频率、阻尼特性分析。研究结果表明：多级刚度减振系统比单刚度系统具有更加理想的弹性特性曲线，更能满足汽车多负荷工况的需求；采用多级刚度减振系统可以降低汽车振动，提高汽车行驶平顺性和舒适性。
%K 车辆工程
%K 多级减振
%K 非线性悬架
%K 振动特性
%K 阻尼
%K vehicleengineering
%K multi-degreevibrationdamping
%K nonlinearitysuspension
%K vibrationcharacteristics
%K damping
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1377.shtml