%0 Journal Article
%T 重载盘式制动器热-结构耦合温度场分析
%A 罗天洪
%A 吴不得
%A 罗文军
%A 黄兴刚
%A 李春宏
%A 钟智
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 152-156
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.05.33
%X :？针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点，提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型，考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响；运用热-结构耦合的有限元方法，分析了较高压力条件下制动器的温度场分布规律，分别模拟了不同工况下的制动过程。研究结果表明：制动结束时，摩擦副的温度场沿周向分布，在径向和轴向有较大的温度梯度；摩擦片采用耐高温材料时，制动过程中的最高温度与载重量、制动初速度存在近似线性关系，最高温度受摩擦片的弹性模量影响，与制动快慢关系不大。
%K 车辆工程
%K 重载
%K 盘式制动器
%K 耦合温度场
%K 最高温度
%K vehicleengineering
%K heavy-duty
%K discbrake
%K couplingtemperaturefield
%K maximumtemperature
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1343.shtml