%0 Journal Article
%T 施工方法对整体式闸室结构受力特性影响分析
%A 陶桂兰
%A 张丽
%A 袁炼
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 76-80
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.04.16
%X :？利用ANSYS的“生死单元”功能模拟施工过程，在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元模拟接触面滑移特性，采用D-P模型模拟土体的非线性特性，对整体式闸室结构进行非线性有限元分析，研究了各施工步闸室结构的受力特性，并与船闸规范推荐的计算方法进行比较。研究结果表明：整体式闸室结构采用的“分缝施工”方法对结构内力和位移有较大影响。两种计算方法得出的结构内力有较大的差异，采用“分缝施工”方法能有效减少闸墙与底板的拉应力，规范法对完建期底板及闸墙的拉应力计算值偏大，取值偏于保守；采用“分缝施工”方法有可能造成闸室有效宽度减小，建议设计中应预留一定闸室宽度富裕值，以保证船闸安全通航需要。
%K 航道工程
%K 施工方法
%K 受力特性
%K waterwayengineering
%K constructionmethod
%K mechanicalbehavior
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract1291.shtml