%0 Journal Article
%T 直行优先情况下左转车冲突延误模型研究
%A 郑长江
%A 徐瀚
%A 陈田星
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 108-110
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.03.23
%X :？假设直行车车头时距服从M3分布，利用概率论、排队论的相关理论知识，推导了两相位交叉口直行优先情况下左转车在冲突点处的延误模型;根据实际调查数据对模型进行了验证。结果表明:模型具有较高的精度和很好的实用性。
%K 交通工程
%K M3分布
%K 概率论
%K 排队论
%K 左转
%K 延误
%K trafficengineering
%K M3distribution
%K probabilitytheory
%K queuingtheory
%K turnleft
%K delay
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract478.shtml