%0 Journal Article
%T 互通式立交匝道连续分流点最小间距研究
%A 高建平
%A 廖 丽
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 103-107
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.02.23
%X :？匝道连续分流点间距是互通式立交规划设计的重点，对交通运行有重要影响。研究首先分析了交通量、运行速度、交通标志布置对匝道连续分流点最小间距的影响；其次，结合现场调研，分析匝道连续分流区车辆换道行为和不同换道型式下最小间距组成，运用交通冲突技术对不同车道变换型式进行交通安全评价；基于驾驶员行为理论和可接受间隙理论，从交通标志识认距离、车辆换道所需的最小安全距离、减速车道长度等3方面，建立互通式立交匝道连续分流点最小间距计算模型；最后通过实例验证了最小间距计算模型的可靠性，可以为山地城市互通式立交规划设计提供技术参考。
%K 交通工程
%K 互通式立交
%K 臣道
%K 连续分流区
%K 最小间距
%K 车道变换模型
%K trafficengineering
%K interchange
%K ramp
%K successiveexitarea
%K minimumspacing
%K lane-changemodel
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract513.shtml