%0 Journal Article
%T 考虑瞬时脱离的列车作用下桥梁振动分析
%A 杨宏印
%A 张海龙
%A 陈志军
%A 黄雯
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 21-25
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2014.02.05
%X :？采用非线性Hertz接触理论，并将其线性化，推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元，解决了传统分析中“车轮密贴”假设的不足;应用形成矩阵的“对号入座”法则建立了耦合系统动力方程，并给出了其组装和求解思路;编制了相应计算程序，对现有铁路桥梁进行了分析。结果表明:车桥共振时，桥梁动力响应会显著增大，而移动力模型结果更偏于安全，脉冲型不平顺会激起强烈的高频振动，使桥梁加速度响应显著增加;未发生脱离时，考虑和不考虑脱离模型所得结果一样，而发生脱离时，后者结果将不准确，而前者准确模拟出了脱离现象;应采用考虑车轮脱离的模型进行车-桥耦合振动分析，同时应重视线路养护维修和桥梁变形控制。
%K 桥梁工程
%K 车-桥耦合单元
%K 车轮瞬时脱离
%K Hertz接触
%K 车-桥共振
%K 动力分析
%K bridgeengineering
%K vehicle-bridgeinteractionelement
%K transientjumpofwheel
%K Hertzelasticitycontact
%K vehicle-bridgeresonance
%K dynamicanalysis
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract495.shtml