%0 Journal Article
%T 纯电动越野车再生制动控制策略研究
%A 宋百玲
%A 周学升
%A 杨瑞
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 161-165
%D 2015
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.04.32
%X :？针对纯电动越野汽车对能量和功率的双重要求，将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中，组成了超级电容-蓄电池的双能量源储能结构。分析了纯电动汽车仿真软件ADVISOR中的再生制动控制策略的不足，提出了新的基于ECE法规的串联再生制动控制策略。利用MATLAB/Simulink建立双能量源纯电动越野车再生制动系统仿真模型。通过典型的道路循环工况，对提出的制动力分配方案与ADVISOR中的再生制动控制策略进行仿真对比。仿真结果表明：再生制动控制策略回收了33.88%的制动能量，在很大程度上提高了车载能量的利用率和车辆的动力性能，增加了汽车的续驶里程。
%K 车辆工程
%K 超级电容
%K 双能量源
%K 再生制动系统
%K 串联再生制动控制策略
%K vehicleengineering
%K supercapacitor
%K doubleenergysource
%K regenerativebrakingsystem
%K cascaderegenerativebrakingcontrolstrategy
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract3482.shtml