%0 Journal Article
%T 高速铁路对周边区域土地利用时空变化的影响
%A 国巧真
%A 蒋卫国
%A 王志恒
%J 重庆交通大学学报（自然科学版）
%P 133-139
%D 2015
%R 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.04.26
%X :？为了获得高速铁路对土地利用变化的影响情况，以京津城际高速铁路为例，基于RS和GIS技术，以2003年、2009年、2013年3期遥感数据(TM和OLI)和铁路矢量数据为基础，从整体和局部研究近10年来京津城际沿线区域的土地利用时空动态变化。首先，采用分层提取法对图像进行解译，将土地利用类型分为5种，分别是居民地、水域、耕地、林地和未利用地；其次，从整体上分析了土地利用变化幅度、动态度、分形维数、多样性和破碎度；最后，建立缓冲区半径为1km间隔的20个缓冲区，从局部分析通州-武清段土地利用动态变化情况，分析缓冲距离与土地利用变化的相互关系。结果表明：京津城际铁路周边最主要的土地利用类型为耕地，从2003—2013年一直在减少，形状越来越规则，而随着居民地不断增加，动态度在2009—2013年大于2003—2009年，破碎度指数呈下降趋势，景观多样性指数呈递增趋势。从总体上看，离铁路距离越近的缓冲区，土地利用的变化幅度越大。
%K 管理工程
%K 高速铁路
%K 遥感
%K 时空变化
%K 土地利用
%K managementengineering
%K high-speedrailway
%K remotesensing
%K spatial-temporalchange
%K landuse
%U http://xbzk.cqjtu.edu.cn/CN/abstract/abstract3476.shtml