%0 Journal Article
%T 进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放影响的研究
%A 魏胜利
%A 刘鑫
%A 冷先银
%A 梁昱
%A 纪坤鹏
%A 王飞虎
%J 兵工学报
%P 1384-1390
%D 2015
%R 10.3969/j.issn.1000-1093.2015.08.002
%X ？基于D6114柴油机的BOOST模型，分析了进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放的影响。结果表明：推迟进气门关闭时刻可以减小压缩阶段的压力和温度，从而使滞燃期增长；但是由于缸内工质的减少，缸内平均温度和碳烟排放升高；增压压力的提高可以弥补进气损失，研究发现进气门晚关结合提高增压压力及推迟喷油，可同时降低NOx和碳烟的排放；在保持爆发压力与原机相同时，采用米勒循环度M60、喷油正时推迟2°CA的方案，油耗降低4g/（kW·h），碳烟排放降低6%，而NOx的排放量降低了31%.
%K 动力机械工程
%K D6114柴油机
%K 米勒循环
%K NOx排放
%K 燃油经济性
%U http://118.145.16.231/jweb_bgxb/CN/abstract/abstract4838.shtml