%0 Journal Article
%T 考虑变质量的路基沉降应力变形协调分析法
%A 丁洲祥
%A 龚晓南
%A 李又云
%A 唐 启
%J 中国公路学报
%P 6-11
%D 2005
%X ？针对传统分层总和法存在小变形假定和无法考虑地基排水引起的质量变化等缺点,在不同参考构形等概念的基础上,重新解释了应变和压缩模量等度量的内涵,结合分层总和法和有限变形理论的基本思想,提出考虑变质量的应力变形协调分析法,用于计算最终沉降和固结沉降。对于排水和不排水路基的沉降问题,分析了最终沉降量的协调解与两种传统解的计算差别及其相对误差的变化规律,探讨了新方法在预测路基固结沉降中的应用。结果表明:最终沉降量的协调解和两种传统解均随着压缩层厚度的增加近似按双曲线规律增加,随着荷载的增加近似按线性规律递增;常用的不考虑应变历史修正的传统解计算结果偏小;协调分析法能提高预估路基固结沉降的精度等。用新方法可以更准确地计算路基的最终沉降和固结沉降。
%K 道路工程
%K 路基沉降
%K 应力变形协调分析
%K 分层总和法
%K 变质量
%K 参考构形
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract999.shtml