%0 Journal Article
%T 混合交通条件下的城市道路实用路阻函数
%A 任刚
%A 刘晓庆
%A 全林花
%J 中国公路学报
%P 92-95
%D 2009
%X ？以交通混合程度最高的单幅路为研究对象,在大量实测数据基础上,采用多因素方差分析法检验了本向机动车流量、对向机动车流量、本向非机动车流量、行人横向干扰程度对车流速度产生的影响。由美国联邦公路局BPR函数模型拓展得到混合交通条件下机动车路阻函数的通用形式,基于统计学原理对实测数据进行变量筛选和参数标定,建立了综合考虑机非干扰、对向干扰和横向干扰的实用路阻函数模型。结果表明:在理论分析基础上,由试验数据标定得到的BPR改进模型优于纯粹由数据拟合得到的线性回归模型。
%K 交通工程
%K 路阻函数
%K 方差分析
%K 混合交通
%K 行人横向干扰
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract539.shtml