%0 Journal Article %T 公路纵坡设计关键参数研究 %A 庄传仪 %A 赵一飞 %A 潘兵宏 %A 张驰 %J 中国公路学报 %P 39-44 %D 2009 %X ?为了确定用于纵坡设计的主导车型,选择了几段典型纵坡路段进行了实地速度观测,通过分析轻型客车和货车在纵坡坡度i>3%和i≤3%的上坡路段车辆运行特性,由汽车在坡道上的运动方程推导出功率质量比计算模型,并提出了一套汽车功率质量比计算的试验方法。在实地观测数据的基础上,计算出该路段的功率质量比值,由15%位货车功率质量比得出公路纵坡设计主导车型的功率质量比。结果表明:纵坡坡度对轻型客车上坡行驶车速影响不大;小于3%的纵坡坡度对货车上坡行驶的速度影响很小;陡坡对货车车速影响显著,在临近坡顶处,货车处于一种稳定、匀速的行驶状态;试验路段地区高速公路纵坡设计主导车型的功率质量比为8.0~8.33kW·t-1;根据汽车功率质量比计算模型和试验方法,确定不同地区、不同公路等级货车功率质量比,由此可以建立最大纵坡坡度、不同纵坡的最大坡长等几何线形设计参数。 %K 道路工程 %K 纵坡设计 %K 实测分析 %K 功率质量比 %K 汽车行驶特性 %K 主导车型 %U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract531.shtml