%0 Journal Article
%T 多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性
%A 裴建中
%A 吴浩
%A 陈勇
%A 王秉纲
%J 中国公路学报
%P 26-31
%D 2011
%X ？为分析多轴移动荷载下沥青路面的动态响应特性,通过现场调查建立了不同轴型作用下沥青路面的三维有限元模型,分别研究了单后轴、双后轴及三后轴轴载均匀分布、三后轴车轴载不均匀分布及三后轴车前轴悬空条件下对路面的影响。结果表明:多轴车轴距大于3m时,各轴对路面的作用相互独立,轴数的增加对路面竖向位移产生叠加作用,对路表最大剪应力及压应力影响不明显;三后轴车中轴对路面竖向位移作用最大,较前轴及后轴分别增大23.7%和18.2%,中轴及后轴对路表剪应力有一定影响,而各轴对路表最大压应力基本没有影响。研究结果显示多轴车轴载不均匀分布对路面破坏会产生较大影响。
%K 道路工程
%K 沥青路面
%K 数值计算
%K 移动荷载
%K 动态响应
%K 有限元模型
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract300.shtml