%0 Journal Article
%T 实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究
%A 马麟
%A 韩万水
%A 吉伯海
%A 史国刚
%A 刘健新
%J 中国公路学报
%P 80-87
%D 2012
%X ？采用数值方法研究某悬索桥的动力放大系数,完善了公路随机车流下的车-桥耦合振动分析系统,建立了多线程路面粗糙度的模拟技术。推导了多车轴车辆模型的运动方程,并将新的车辆动力学模型嵌入到随机车流下的车-桥耦合振动分析系统中,研究了多线程相关路面粗糙度的模拟技术,并利用快速傅里叶变换提高谐波合成模拟的效率,最后分析了车流作用下大桥的冲击效应,探讨了车-桥耦合振动效应的影响。结果表明:车流作用下,悬索桥的冲击效应明显,耦合效应使振动响应产生了一定相位差,但耦合效应没有引起主梁振幅的大幅增加;悬索桥的动力放大系数宜参照英国BS5400规范或加拿大OHBDC.1982规范的相关规定进行取值;车速对动力放大系数有显著影响。
%K 桥梁工程
%K 悬索桥
%K 数值仿真
%K 车-桥耦合
%K 车辆荷载谱
%K 路面粗糙度
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract206.shtml