%0 Journal Article
%T 框架式抗滑桩受力特性对比分析
%A 钱同辉
%A 徐华
%A 夏文才
%A 陈芳
%J 中国公路学报
%P 56-59
%D 2012
%X ？为探究大型滑坡治理中框架式抗滑桩的受力机理,采用ANSYS有限元计算及模型试验方法,对比分析了框架式双排抗滑桩的内力和变形特征。建立了能反映框架式双排抗滑桩空间效应的有限元模型,并运用相似理论构造了室内试验模型,对比分析了数值模拟和室内模型试验结果。结果表明:模型试验与数值模拟结果总体趋于一致;前、后排桩身弯矩存在反弯点,其最大值出现在滑动面处,后排桩起到主要的抗滑作用;纵向框架梁的最大弯矩值在桩、梁交接处,横向框架梁对抗滑桩起到了很好的变形协调作用,在以边桩为拱脚处表现出明显的土拱效应;对比分析验证了框架式抗滑桩具有土拱-桩-梁空间协同受力特性及变形规律。
%K 道路工程
%K 框架式抗滑桩:数值模拟
%K 受力特性
%K 模型试验
%K 桩-土共同作用
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract202.shtml