%0 Journal Article
%T 新型混联式混合动力客车实时优化控制策略
%A 林歆悠
%A 孙冬野
%J 中国公路学报
%P 152-158
%D 2012
%X ？为提高城市循环工况下客车的燃油经济性,开展了一种新型混联式混合动力客车匹配控制策略研究。根据该混联系统的结构特点,制定了串联与并联模式间的切换条件及控制规则,通过确定电池等效燃油模型,以各时刻下客车燃油消耗率最小为优化目标,对电池和发动机功率进行实时优化控制。研究结果表明:电池荷电状态在预定的区域内保持平衡,发动机运行工作点处于高效区域内,且整车燃油经济性相对原型客车提高了32.41%,与采用规则控制策略相比提高了13.2%。
%K 汽车工程
%K 城市客车
%K 在环试验
%K 混合动力传动
%K 时实优化
%K 控制策略
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract277.shtml