%0 Journal Article
%T CRC+AC复合式路面结构层厚度对温度效应及车辙变形的影响
%A 李盛
%A 刘朝晖
%A 李宇峙
%J 中国公路学报
%P 21-28
%D 2012
%X ？针对连续配筋混凝土与沥青混凝土(CRC+AC)复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用断裂力学理论和有限元法,计算了CRC层的最大温度梯度、车辙深度、温度裂缝的扩展强度,分析了结构层厚度与CRC层的最大温度梯度、车辙深度、温度裂缝扩展强度的关系。结果表明:AC层厚度一般在不小于4cm时才能起到降低CRC层顶面最大温度的作用;CRC层的最大温度梯度随AC层和CRC层厚度的增加而递减;车辙深度随着AC层厚度的增加而递增;AC层厚度的增加能有效减小温度裂缝的扩展,其他结构层厚度对温度裂缝的扩展强度影响不大。研究结果可为合理设计CRC+AC复合式路面的结构层厚度提供参考。
%K 道路工程
%K 复合式路面
%K 断裂力学理论
%K 车辙变形
%K 温度梯度
%K 裂缝扩展
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract152.shtml