%0 Journal Article
%T 考虑土体超固结特性及拉压模量的球孔扩张解答
%A 饶平平
%A 刘颖
%A 宋忠强
%J 中国公路学报
%P 9-14
%D 2013
%X ？为了研究土体超固结特性、拉压模量及拉压泊松比差异等因素对球孔扩张的影响,将球孔扩张周围的土体分为弹性区和塑性区,在弹性区采用小变形理论,在塑性区采用大变形理论和修正剑桥模型,推导出考虑以上因素的塑性区半径、临塑扩孔压力以及极限扩孔压力的理论解答。研究结果表明:塑性区半径随着超固结比β的增大而逐渐减小,临界扩孔压力以及极限扩孔压力随超固结比β的增大而呈非线性增大;拉压泊松比v-/v+越小,临界扩孔压力越大,塑性区开展半径越小;临界扩孔压力随着拉压模量比E-/E+的增大而不断减小,塑性区半径随E-/E+的增大而不断增大;考虑以上因素能更加经济、合理地指导工程设计。
%K 道路工程
%K 土体
%K 修正剑桥模型
%K 球孔扩张
%K 超固结比
%K 拉压模量
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract125.shtml