%0 Journal Article
%T 无级变速混联式混合动力客车能量分配策略
%A 郭晋晟
%A 王家明
%A 杨 林
%A 卓 斌
%J 中国公路学报
%P 115-120
%D 2008
%X ？提出一种新型的混联式混合动力系统,该系统采用双电机结构,由大功率的主驱电机代替变速箱实现无级变速。对于客车不同行驶工况的需求,通过整车控制单元改变自动离合器的开合状态,从而实现混合动力系统在串联和并联2种结构间的转换。根据混联式系统的特点,建立了基于模糊逻辑控制的能量分配策略,该策略以油门或制动踏板行程、主减速器输入端转速和电池荷电状态(SOC)为输入来确定发动机和电机的输出转矩。仿真结果表明:模糊逻辑控制比逻辑门限值控制更加适用于混联系统复杂的能量流;和串联或并联系统相比,该无级变速混联系统在降低客车的燃油消耗方面具有明显的优势。
%K 汽车工程
%K 混合动力客车
%K 模糊逻辑控制
%K 能量分配
%K 混联系统
%K 无级变速
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract738.shtml