%0 Journal Article
%T 基于平衡更新过程的既有桥梁车辆荷载效应模型
%A 王 磊
%A 张建仁
%J 中国公路学报
%P 50-56
%D 2008
%X ？将不同车辆组成的车队等效成均布荷载,假定车辆匀速行驶于桥梁上,采用卷积公式计算不同车辆连续到达间距及总重的概率密度函数,应用平衡更新过程理论推导车队长度概率函数,依据中国现有车辆荷载统计数据,建立了既有公路桥梁车辆荷载效应模型。该模型通过截尾分布限定其中各参数的最大值、最小值来反映不同交通类型,通过影响线传递函数反映不同桥梁结构形式。研究结果表明:车辆间距、车长、车重及车速的分布是决定车辆荷载效应模型的关键;该模型适用于既有公路桥梁时变可靠性和剩余寿命评估。
%K 桥梁工程
%K 桥梁荷载
%K 平衡更新过程
%K 车辆荷载效应
%K 截尾分布
%K 卷积公式
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract727.shtml