%0 Journal Article
%T 正交异性钢箱梁U型肋加劲板极限承载力试验
%A 狄谨
%A 周绪红
%A 吕忠达
%A 乔朋
%A 宁立
%J 中国公路学报
%P 59-64
%D 2009
%X ？以杭州湾跨海大桥通航孔斜拉桥钢箱梁U型肋加劲板为研究对象,按照相似理论设计制作了9块缩尺比例为1∶3的扁平钢箱梁闭口U型肋加劲板模型,通过极限承载力试验研究加劲板稳定极限承载力。研究结果表明:9块加劲板模型在轴向荷载作用下发生的失稳破坏形态主要有3种,即母板破坏、母板与加劲肋共同破坏以及加劲肋破坏;各种破坏形态下模型的位移与应变具有相似的变化规律;模型的极限承载力随母板和加劲肋厚度的增加而增大,随着加劲肋高度和间距的增大而减小。
%K 桥梁工程
%K 斜拉桥
%K 试验研究
%K 极限承载力
%K 加劲板
%K 钢箱梁
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract576.shtml