%0 Journal Article
%T 密集城镇群客流分布双层最大熵模型
%A 伍拾煤
%A 裴玉龙
%A 程国柱
%J 中国公路学报
%P 164-170
%D 2014
%X ？为了满足密集城镇群客流分布预测的需求，为密集城镇群规划及建设提供更加合理的参考，结合密集城镇群客流分布预测对应的研究区域空间跨度较大的特点，将研究区域分为市区、市区外区域2个层级，分别进行交通小区划分。采用适用性较广的最大熵模型进行客流分布预测，同时考虑到空间距离对密集城镇群客流分布的影响权重较大，借鉴重力分布模型的思想，引入广义出行费用反映交通阻抗，对最大熵模型进行修正；并分别从市区、市域2个层级构建双层最大熵模型。采用双层最大熵模型对东莞市2020年客流分布进行了预测。预测结果表明：双层最大熵模型能够减少空间范围过大的不利影响，同时双层最大熵模型相对独立，可以互为补充，更加适用于密集城镇群的客流分布预测。
%K 交通工程
%K 客流预测
%K 分布模型
%K 最大熵
%K 密集城镇群
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1841.shtml