%0 Journal Article
%T 考虑横风作用的公路平曲线最小半径研究
%A 许金良
%A 王恒
%A 赵利苹
%A 韩跃杰
%J 中国公路学报
%P 38-43
%D 2014
%X ？为研究横风作用对路线设计指标的影响，以小客车和集装箱车为代表车型，分别制作了1∶4和1∶12的试验模型，采用风洞试验方法，以8m·s-1和13m·s-1两种风速，于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟，获得了小客车和集装箱车受到的风作用力。基于汽车动力学理论，分析了汽车在弯道路段的行驶状态，建立了考虑横风影响的汽车稳定行驶模型，计算了不同风速和运行速度下平曲线最小半径的极限值和一般值。研究结果表明：车辆受到的风作用力随风等级增加而增加；相同等级的风作用下，集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力；公路设计速度越高，风力对其平曲线最小半径影响越大；风力超过8级时，考虑风作用的最小半径极限值已超过《公路工程技术标准》规定的一般值。研究结果可为风区公路安全性设计提供指导。
%K 道路工程
%K 平曲线最小半径
%K 风洞试验
%K 横风作用
%K 横向力系数
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1233.shtml