%0 Journal Article
%T 插电式混合动力汽车变参数能量管理策略
%A 秦大同
%A 赵新庆
%A 苏岭
%A 杨官龙
%J 中国公路学报
%P 112-118
%D 2015
%X ？为进一步提高新型插电式混合动力汽车(PHEV)的整车经济性,考虑到影响整车经济性的2个主要因素--行驶工况和行驶里程,提出了变参数能量管理策略.为减小车辆行驶工况的影响,应用模糊欧几里德贴近度方法,建立了基于典型循环工况的车辆行驶工况识别控制策略;为减小车辆行驶里程的影响,应用模糊识别的方法,建立了以车辆行驶里程和车辆启动时的动力电池荷电状态(SOC)为输入,行驶里程模式为输出的车辆里程模式识别控制策略;最后对整车能量管理策略进行了仿真分析.结果表明:在同等行驶里程的新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,与定参数能量管理策略相比,变参数能量管理策略可以降低整车等效百公里油耗5%以上,从而提高了PHEV的整车经济性.
%K 汽车工程
%K 插电式混合动力汽车
%K 变参数能量管理策略
%K 行驶里程模式识别
%K 行驶工况识别
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1987.shtml