%0 Journal Article
%T 考虑停靠服务的公交到车率分布预测
%A 柳祖鹏
%A 李克平
%A 倪颖
%J 中国公路学报
%P 87-94
%D 2015
%X ？为了均衡干线上协调控制和公交优先信号之间的矛盾,对干线上关键断面的公交到车率进行了分析和预测。根据干线的道路条件,界定干线上若干个关键断面;统计仿真检测数据,按较小的时间间隔汇总和统计不同周期内的车辆到达率,绘制关键断面的公交到车率分布图。分析公交车进站停靠的过程,建立进站时间、停留时间的修正公式,运行蒙特卡罗数值仿真方法计算延后时间;在确定延后时间累积频率曲线基础上,通过计算平移后的面积得到间隔的延后转移比例,构建用于预测的转移矩阵;用上游断面的到车率乘以转移矩阵预测得到下游断面的到车率。结果表明:蒙特卡罗数值仿真方法是可行的,公交到车率分布的预测相对误差较小,说明基于转移矩阵的到车率预测方法是有效的。
%K 交通工程
%K 公交到车率
%K 蒙特卡罗方法
%K 停靠服务
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1968.shtml