%0 Journal Article
%T 特长公路隧道双洞互补式通风物理模型试验
%A 王亚琼
%A 夏丰勇
%A 谢永利
%A 胡彦杰
%J 中国公路学报
%P 84-90
%D 2014
%X ？为研究双洞互补式通风的可行性和换气风量对隧道通风的影响，基于大别山公路隧道双洞互补式通风方案，建立了1：10的物理模型试验系统。通过测试分析，研究了2条横通道内换气风量变化对隧道内各区段风速和风压的影响规律。结果表明：互补式通风方案是可行的，通过横通道使下坡段富余的新鲜空气进入上坡隧道，可降低上坡隧道污染物浓度；使上坡段内污染空气进入下坡隧道，可降低上坡隧道的风速，从而达到“同流合污”的通风目的；增大送入上坡隧道换气通道的风量，可以降低下行隧道出口处污染物浓度，同时会使上行隧道出口处污染物浓度升高；增大送入下坡隧道换气通道的风量，可以降低上行隧道出口处污染物浓度，同时会使下行隧道出口处污染物浓度升高。
%K 隧道工程
%K 特长公路隧道
%K 模型试验
%K 互补式通风
%K 换气风量
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1855.shtml