%0 Journal Article
%T 考虑拒载的出租车市场平衡机制与优化模型
%A 袁长伟
%A 吴群琪
%A 韦达利
%A 武大勇
%J 中国公路学报
%P 91-97
%D 2014
%X ？为分析拒载给出租车市场供需平衡带来的影响，构建了神经元S特性函数形式的出租车拒载函数，函数引入出租车市场规模、等候时间、价格等市场参数，讨论存在拒载行为的出租车市场供需平衡机制，并构建考虑拒载的以社会福利最大化为目标的出租车市场优化模型。研究结果表明：在有拒载时，最优价格基本保持不变，出租车规模则需要增加，社会总福利下降；模型应用于西安市出租车市场，当存在出租车拒载时，出租车平均等候时间由0.1h上升到0.65h，需求约下降1.3×104运次，同时在社会福利最大化目标下，出租车最优规模需由不存在拒载行为的8426veh上升到10839veh，最优价格基本不变，提出的模型能描述拒载行为对出租车市场带来的复杂影响。
%K 交通工程
%K 出租车市场平衡机制
%K 神经元S特性函数
%K 拒载
%K 优化模型
%K 社会福利最大化
%U http://zgglxb.chd.edu.cn/CN/abstract/abstract1856.shtml