%0 Journal Article
%T 支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征影响的试验研究
%A 来弘鹏
%A 林永贵
%A 谢永利
%A 杨晓华
%J 岩石工程学报
%P 390-395
%D 2009
%X 为了更全面地了解支护时机对软弱围岩公路隧道力学特征的影响,运用研制的地质力学模型试验简便实用的隧道开挖工具与方法,系统开展了基于先加载后开洞思路的公路隧道模型试验,研究了支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力大小与分布规律的影响。试验结果表明:支护时机对软弱围岩公路隧道围岩压力、衬砌切向应力的大小及分布影响显著;在不同应力场的软弱围岩(原岩弹模为210mpa)中开挖隧道,当开挖洞径为12m左右时,200mm左右的变形预留量是较为合适的。该工况下衬砌的切向应力、围岩压力均较小,而且各位置分布也比较均匀,对衬砌的受力最为有利。在实际工程中应加强监控量测,不断总结经验,尽可能地选择最佳时机支护以达到衬砌受力较小的目的。
%K 隧道工程
%K 软弱围岩
%K 支护时机
%K 力学特征
%K 模型试验
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract13181.shtml