%0 Journal Article
%T 高速列车荷载下桩承加筋路堤变形机制数值分析
%A 李西斌
%A 吴金耀
%J 岩石工程学报
%P 232-237
%D 2011
%X 桩承加筋路堤是近来发展起来的软土地基处理技术,具有用桩数量少,节约工程成本,加快工程进度的优点。采用有限元方法研究了高速列车荷载下桩承加筋路堤的变形规律,分析了软土的变形模量、桩弹性模量、格栅弹性模量和桩间距对路堤各部分沉降以及最大侧向位移的影响。分析结果表明,上述四个因素对桩顶沉降、填土顶面沉降、桩间土沉降、路堤最大侧向位移都有一定的影响。
%K 桩承式加筋路堤
%K 高速列车荷载
%K abaqus
%K 复合地基
%K 位移
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract14355.shtml