%0 Journal Article
%T 高速公路碎石桩复合地基加固数值模拟
%A 蒋敏敏
%A 肖昭然
%A 蔡正银
%J 岩石工程学报
%P 475-479
%D 2011
%X 通过数值模拟分析了高速公路碎石桩复合地基在桩体施工、路堤填筑、运行期全过程问题和地震动荷载作用等问题。计算结果表明：碎石桩在路堤的填筑和运行期起到明显的排水固结作用,当桩长大于6m后复合地基中的孔压最大值变化较缓慢；在桩长大于10m后路堤底面的沉降量和坡脚的水平位移量变化均较小。地震荷载作用下路堤顶部的水平向加速度峰值较底面大；在碎石桩加固范围内,复合地基的水平刚度大于天然地基,而在整个地基内,复合地基的竖向刚度均大于天然地基,在地基刚度较大的情况下位移最大值较大；天然地基在路堤坡脚下方、路堤边坡等位置较易发生液化,经过碎石桩加固后降低了地基液化的可能性。
%K 高速公路
%K 碎石桩复合地基
%K 数值模拟
%K 静力分析
%K 地震动力分析
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract14403.shtml