%0 Journal Article
%T 应用土工格栅处理软土地基上的桥头跳车问题
%A 田小革
%A 应荣华
%A 张起森
%J 岩石工程学报
%P 744-746
%D 2000
%X 1　前　　言广州市1909线派潭桥位于山间小河边,根据粤东工程勘察院广州分院进行的桥址场地工程地质勘察报告,本桥位属软土地基,其承载能力极低[1]。若对此不作处理就填筑路堤,定会产生大的工后沉降,这不仅会导致路面的早期破坏,甚至路基的坍塌,而且由于桥台(采用桩基础)一般沉降较小,这样在桥台台背将产生台阶跳跃型的沉降差,当汽车驶过这个部位时,就会引起跳车现象,而且车速越高,跳车现象越严重,使得汽车不能按设计车速运行,从而降低了道路的通行能力,而且容易损坏车辆,甚至酿成交通事故。因此,从软土地基及桥头跳车两大问题来讲,都应对该桥台台背进行处理。土工格栅
%K 土工格栅
%K 桥头跳车
%K 处理软土地基
%K 接触面单元
%K 压实度
%K 桥台台背
%K 处理方案
%K 有限元分析
%K 界面单元
%K 八节点等参单元
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract10641.shtml