%0 Journal Article
%T 高速公路桥台背填土压实的ric工法试验研究
%A 孙文怀
%A 崔国喜
%A 董金玉
%A 潘发晶
%J 岩石工程学报
%P 702-705
%D 2004
%X 0　引　　言路堤填土施工中,填土的压实度是控制填土质量的重要指标,对于路堤、桥台背的填土,只要压实度满足要求,路堤及桥台背的变形就可得到很大程度的控制,填土的压实,首先要控制填土的含水率,使填土的含水率控制在最优含水率的范围之内,其次是要有足够的压实能作用。目前公路工程施工中,桥梁台背填土通常采用分层填铺用传统压路机压实的方法。台背填土要求压实度较高,一般不小于95%,在台背较近处,压路机又压不到,只能用小型的电夯机夯实,延误时间,压实度又达不到要求,公路运行后桥台背的后期沉降大,造成和桥梁的沉降差较大,往往引起桥头跳车现象,甚至出现路面破坏,严重
%K ric工法
%K 桥台背填土
%K 压实度
%K 桥头跳车
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract11507.shtml