%0 Journal Article
%T 厦门海底隧道陆域段涌水原因分析
%A 陈炜韬
%A 王明年
%A 魏龙海
%A 吉艳磊
%A 盖志英
%A 黄仁德
%J 岩石工程学报
%P 457-461
%D 2008
%X 涌水是隧道施工中常见的灾害现象,它的形成原因是多方面的。以厦门海底隧道nk12+088断面涌水为实例,通过结合该断面的工程地质情况,运用理论分析和室内试验从地下水渗透破坏、围岩遇水崩解及掌子面围岩特征3个方面分析了涌水的原因。分析得到:nk12+088断面处的全、强风化围岩均处于管涌发生的临界状态,有发生渗透破坏的危险;全强风化围岩遇水后在17min崩解基本完成;涌水位置为掌子面岩脉出现的位置;分散的渗水点逐渐集中在一点或数点是涌水危险的开始。
%K 海底隧道
%K 涌水
%K 渗透破坏
%K 水力坡度
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract12804.shtml