%0 Journal Article
%T 深埋大断面黄土隧道围岩失稳试验研究
%A 梁小勇
%A 扈世民
%A *
%A *张春会
%J 岩石工程学报
%P 559-563
%D 2013
%X 以兰渝铁路黄土隧道工程为依托,采用室内模型试验研究深埋大断面黄土隧道失稳机理,结论表明：①首先边墙部位沿最小主应力方向形成楔形滑移体,然后围岩破坏向拱顶、拱底蔓延,较弱抗拉强度引发黄土拱部围岩松动塌落；②黄土隧道围岩失稳过程：局部裂隙产生→局部裂隙扩展→裂隙急剧贯通→残余强度四个阶段,拱顶围岩松动塌落是边墙剪切滑移破坏基础上出现的；③随着荷载的增大,拱部松动区径向应力先增大后减小,其他测点的径向应力随荷载的施加而增大；边墙处切向应力均随荷载增加而增大,距洞周越近切向应力值增长的幅度越大；④围岩深部存在切向应力升高区,此部分围岩承担着自重与外部土体荷载形成显著压力拱效应,自洞壁向围岩深部依次可分为：松动区→压力拱区→原岩应力区。
%K 黄土隧道
%K 深埋
%K 大断面
%K 失稳模式
%K 相似材料
%K 模型试验
%K 压力拱
%U http://www.cgejournal.com/CN/abstract/abstract15444.shtml