%0 Journal Article
%T 汽车发动机用窄型链的多冲磨损特性研究
%A 程亚兵
%A 孟繁忠
%A 冯增铭
%J 摩擦学学报
%D 2009
%X 为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,销轴?套筒零件表面的裂纹生成?扩展与剥落是其主要磨损失效机制.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.微动磨损是汽车链＂散架＂失效的重要原因之一.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法
%K 汽车发动机用窄型链
%K 磨损机制
%K 疲劳磨损
%K 循环软化
%K 循环硬化
%K 微动磨损
%K 多冲抗力
%U http://www.tribology.com.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20090684&flag=1