%0 Journal Article
%T 车轮材料特性对轮轨磨损与疲劳性能影响的研究
%A 陈水友
%A 刘吉华
%A 郭俊
%A 王文健
%A 刘启跃
%J 摩擦学学报
%D 2015
%R 10.16078/j.tribology.2015.05.003
%X 在MMS-2A滚动摩擦磨损试验机上进行不同材料车轮与U75V热轧钢轨的匹配试验,研究材料特性对轮轨试样磨损与疲劳性能的影响.结果表明:随着车轮碳含量增加,组织中珠光体比例增加,珠光体中渗碳体片层间距减小,硬度增大;随着轮/轨硬度比增大,车轮表层的塑性变形层厚度逐渐减小,对摩副钢轨塑性变形层厚度呈现先增大后减小的趋势;车轮试样磨损形式由小剥离掉块向大剥离掉块转变,钢轨磨损机制由材料表层的轻微剥落向深层剥落磨损转变;提升车轮的硬度,轮轨表面的疲劳裂纹长度减小;且随着车轮硬度的增大,钢轨表面萌生的疲劳裂纹的末端扩展角度有增大的趋势,使钢轨的疲劳裂纹更容易向材料心部扩展.
%K 磨损
%K 硬度比
%K 塑性变形
%K 剥落
%K 疲劳裂纹
%U http://www.tribology.com.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20150503&flag=1