%0 Journal Article
%T 进口润滑条件对活塞环-缸套摩擦副润滑性能的影响
%A 孙军
%A 刘广胜
%A 许枫
%A 苗恩铭
%A 宋现浩
%A 舒磊
%A 朱黄龙
%A 徐志豪
%A 张正
%A 赵军伟
%J 摩擦学学报
%D 2015
%R 10.16078/j.tribology.2015.04.010
%X 目前内燃机活塞环-缸套摩擦副润滑分析中,活塞环与缸套之间的润滑状态-般假设为充分润滑或固定状况的贫油润滑,不是通过对实际润滑油膜形成情况的分析确定.本文中以-多缸四行程内燃机为研究对象,基于润滑油流量以及控制体体积变化方程,建立活塞环-缸套间润滑油的流动模型,进行了不同进口处润滑油膜供给量对活塞环-缸套摩擦副润滑特性的影响分析.结果表明:活塞环进口处的润滑条件对活塞环-缸套摩擦副的润滑性能有显著影响;进口处润滑油供给量增加,活塞环-缸套摩擦副的最小油膜厚度增加,最大油膜压力、微凸体作用力、摩擦力和功耗均相应减小;进口处供给油膜厚度较小的情况下,增加油膜供给厚度可以明显改善活塞环-缸套摩擦副的润滑性能.
%K 活塞环
%K 缸套
%K 润滑
%K 润滑条件
%K 内燃机
%U http://www.tribology.com.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20150410&flag=1