%0 Journal Article
%T 重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究
%A 黄成
%A 陈长虹
%A 景启国
%A 潘汉生
%A 王海鲲
%A 黄海英
%A 李莉
%A 赵静
%A 戴懿
%A MatthewBarth
%A RichardNikkila
%J 环境科学学报
%P 177-184
%D 2007
%X 采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.
%K 车载排放测试
%K 重型柴油车
%K SEMTECH-D
%K 行驶工况
%U http://www.actasc.cn/hjkxxb/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20060509003&flag=1