%0 Journal Article
%T 拥挤收费措施的公众可接受性与有效性
%A 肖恢翚
%A 孙祥龙
%A 陆建
%J 哈尔滨工业大学学报
%P 111-115
%D 2014
%R 10.11918/j.issn.0367-6234.2014.06.020
%X 为了研究系统属性对公众可接受性的影响,明确拥挤收费措施的公众可接受性与有效性之间的关系,选择拥挤收费措施的5个系统属性作为模型变量,采用有序概率模型和多项Logit模型方法构建了公众可接受性和措施有效性模型,并利用SP调查的476个样本数据对模型进行了标定,然后利用这两个模型预测了3个收费场景的可接受性与有效性．结果表明:系统属性对可接受性有较大影响,而对有效性影响较小;在集计水平上,研究中的每个收费方案都是有效的,而且拥挤收费有效性高的方案,对应的接受性都较低,但接受性较高的方案中,却有很多是有效的,这说明有效的收费方案并不都是不能被接受的．在进行拥挤收费系统设计时应当主要关注公众可接受性,以提升拥挤收费措施的可行性．
%K 拥挤收费
%K 公众可接受性
%K 有效性
%K 有序概率模型
%K 多项Logit模型
%U http://journal.hit.edu.cn/hitxb_cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20140620&flag=1