%0 Journal Article
%T 大跨异形钢管混凝土拱桥车载冲击效应分析
%A 李岩
%A 陈彦江
%A 黄新艺
%J 哈尔滨工业大学学报
%P 109-114
%D 2010
%R 10.11918/j.issn.0367-6234.2010.01.026
%X 大跨度异形钢管混凝土拱桥的复杂造型使其结构动力特性极为特殊,车辆激励引起的桥梁振动十分复杂.为研究该类桥梁车辆冲击效应的特点和规律,以在建的长春市伊通河大桥为对象,应用自编的车桥耦合振动分析程序,对该桥进行了车桥耦合振动响应分析.从理论上分析了路面粗糙度、车速、结构阻尼对桥梁主梁、拱肋挠度和吊杆索力冲击效应的影响.结果表明:路面不平度对多拱肋异型拱桥振动响应的影响十分显著,维持路面平整可有效降低冲击系数;行车速度对冲击效应的影响与发生的卓越振动振型密切相关,并不一直随车速成正比增大;结构阻尼值在规范给定范围内变动时,对冲击系数影响不明显,设计中可偏安全地取阻尼比为0.5%.研究给出了该桥各主要构件的设计冲击系数取值的参考范围.
%K 桥梁工程
%K 异形钢管混凝土拱桥
%K 车桥振动
%K 动力分析
%K 冲击效应
%U http://journal.hit.edu.cn/hitxb_cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20100126&flag=1