%0 Journal Article
%T 电动汽车复合制动系统状态估计控制算法
%A 刘清河
%A 刘涛
%A 孙泽昌
%J 哈尔滨工业大学学报
%D 2011
%R 10.11918/j.issn.0367-6234.2011.09.018
%X 针对目前再生制动静态分配控制策略存在的问题,提出了基于复合制动系统结构的行车状态参数估计算法,并利用建立的硬件在环仿真环境仿真验证了算法对参数估计的效果.提出了基于行车状态估计的最高能量回收控制策略优化算法,仿真分析了算法优化前后的控制过程和效果.硬件在环仿真数据表明,优化后的策略有效提高了能量回收效率,防止了车轮的提前抱死.
%K 新能源电池汽车
%K 复合制动
%K 路面附着系数
%K 状态估计
%U http://journal.hit.edu.cn/hitxb_cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20110918&flag=1