%0 Journal Article
%T 正交面齿轮传动系统分岔特性
%A 杨振
%A 王三民
%A 范叶森
%A 刘海霞
%J 哈尔滨工业大学学报
%P 107-110
%D 2011
%R 10.11918/j.issn.0367-6234.2011.03.022
%X 为了研究面齿轮传动的非线性动力学分岔特性,建立了包含支承、齿侧间隙、时变啮合刚度、综合误差、阻尼和外激励等参数的系统弯-扭耦合动力学模型,并使用PNF(Poincaré-Newton-Floquet)方法对系统进行了求解.计算结果表明:当时变啮合刚度幅值系数从0.4增加到0.5时,系统会由倍周期分岔进入混沌;当啮合阻尼比由0.0610000减小到0.0600000时,系统会经过拟周期分岔进入混沌;当量纲一化综合传动误差幅值从0.120减小到0.112时,系统会发生边界激变后进入混沌.
%K 面齿轮传动
%K 分岔
%K 混沌
%K 动载系数
%U http://journal.hit.edu.cn/hitxb_cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20110322&flag=1